堪称平和第一桥的东风大桥，是县城最中心的桥，也是全县人民所熟知的桥。它将县城的主街道东大路与东风路连接起来。由于“东风街”是70年代集商业、供销、贸易为一体的最繁华的商品百货大街。故取名“东风桥”。

现在的东风桥改造前也叫东风桥，桥体几经改变，桥名称仍不变。可是新旧桥的“桥史”却鲜为人知。据平和县交通志记载：1952年12月，修建牛柏线(现为郊柏线)公路时，在小溪原“阳明桥”上游40米处修建一座公路木桥，定名“琯溪桥”，桥长50米，宽7米，桥中通汽车，两边人行道设有护栏。这座“木桥”在汽车通过时虽有轻微摇晃感，但还算牢固。这木桥总比“水面桥”好使。可当时流行的石拱桥又比木桥好些。于是平和交通部门就于1966年8月将木桥改建为永久性钢筋混凝土石拱桥，并取名“东风桥”，桥长50.7米，宽7.5米，两边人行道各0.75米，桥的跨径7.15米的2行孔和9.75米的3孔。桥的造型好似赵州桥，古典耐看，很有艺术感。

然而这座带有县城标志性建设的“石拱桥”仅使用五六年，就被无情的“七二九”特大洪灾冲毁，令人扼腕。

灾后，县政府立即成立了“东风桥”重建指挥部。在抢修期间，得到解放军工程部队的大力支持，他们在上游架设贝雷架钢桥维持临时交通通行。对于这座“钢桥”我仍记忆犹新：那时的花山溪溪水不大，溪底浮现大小不一的各种各样的光滑溪石，周边的妇女常在溪边洗洗刷刷。临时架设的钢桥离水面约两米，两边没有竖立桥栏杆，只用一根钢丝索栏着。与部队草绿色军装一样颜色的钢桥迥然一色，独具一格，十分壮观。每时每刻吸引着人们的眼球。正值八九岁的我好奇爱看新生事物，经常去凑热闹，不顾桥上人、车拥挤，冒险走到桥中心，小心翼翼地看桥边那缓缓流淌的溪水;又目不转睛地瞧着溪里那美丽的洗衣少女，眼里充满新鲜感。

随后，在解放军的帮助下，不到一年时间内，崭新的东风大桥建成通车。新造的“东风大桥”为石台墩，少筋微板丅型新颖钢筋混凝土桥，长50.4米，宽11.2米(包括两边人行道)，前桥共3孔，每孔七根大梁，净长16.80米。由于当时的材料平价供应，工价又低，预算总造价 12.1万元，实际耗资才10.5万元，造出了成本低，质量好的新“东风桥”。

然而，随着城市发展的不断壮大，原东风桥已不适应日趋增多的车、人流量，于是，又在2000年进行加宽改造。在原桥基础上，桥面往上游一侧拓宽加阔至整体宽面20米左右。一座新的东风桥又展现在富美平和面前。改造后的桥面更加宽敞，人行道更加好走，安保工程更加到位。几遇大暴雨，花山溪上游翻腾汹涌的特大洪水也溢不上桥面，桥体依然坚固，完好无损，足见它的坚固，风雨展现东风桥的魅力。

现在，东风桥两端的道路四通八达，桥上昼夜车水马龙，川流不息，且十分畅通。历经沧桑的东风大桥从石拱桥——钢筋混凝土桥——加宽改造走到今天，经过岁月洗礼，逐渐变老。近年来桥面被有关部门油漆粉刷，人行道栏板两侧装扮得特别美丽。每当夜幕降临，华灯初上，桥边的霓虹灯就像闪闪发光的钻石，在桥两侧流动的彩灯，从右边霎那间滑到左边，像流星一样一晃而过。五颜六色的彩灯倒映在水面上，水上出现了另一座东风桥，更加绚丽多姿。从建光楼的旋转餐厅俯瞰东风桥，更像一颗耀眼的东风明珠。

夏天在桥上纳凉休闲的人们漫步在东风桥两边的人行道上，观看流光溢彩的小溪夜景工程，大有美不胜收之感!南风吹来满眼春，顿觉南山桥头的阵阵溪风扑面而来，令人心旷神怡;往桥下一看，一汪清澈见底的溪水是如此的纯净，找不到在水上漂浮的垃圾杂物，平和县对花山溪母亲河的治理确实出了成效。

东风桥越来越觉得它是如此的美。它的雄姿，横卧在花山溪两岸之上，它是如此的巍峨!