今年前10月，厦门港与江西之间海铁联运运输的集装箱，已经达到前3年的总和。记者从23日在泰宁召开的闽赣两省海铁联运联系会议上了解到，自去年底闽赣签署推进两省海铁联运合作备忘录以来，闽赣之间海铁联运发展很快。与会专家认为，向莆、厦深等高等级铁路通车后，两省海铁联运发展还将提速。

    闽赣间海铁联运起步于2004年。目前，已开通了厦门至江西南昌、赣州、新余、九江、萍乡的海铁联运线路。福州马尾港也承担了部分江西散货的运输。

    据江西省经贸委有关负责人介绍，闽赣海铁联运通道开通以来，以“通关便捷、服务上乘、定时定点”等优势受到江西企业的认同，越来越多客户选择从福建口岸中转货物。铜产业和钢铁产业是江西省重点发展的支柱产业，如今，江西铜业、萍乡钢铁、新余钢铁和南昌钢铁等4家重点冶金企业进口矿石的30%是通过厦门港中转。

    南昌铁路局有关人士表示，向莆、厦深、福厦等高等级铁路通车后，将减轻鹰厦、赣龙的运输负担，使这两条线路全部用于货运，这为闽赣海铁联运发展提供了更有力的保障。下一步南昌铁路局将在厦门海沧港每天增开一列铁矿直达列车，争取运价下调政策；在泉州肖厝港将每天增加10辆，并从运价上给予支持；在福州马尾港每天增量40车，并给予运价支持。此外，争取春运期间在货运去向停限装的情况下，将经广州铁路局沿海港口入水困难的货物吸引到南昌铁路局管内运输，经福建港口入水；争取打通经福建港口的北煤南运通道，考虑在福建港口建设煤炭中转基地。 （记者 赖文忠）