“十年之前，我不认识你，你不属于我，我们还是一样，陪在一个陌生人左右，走过渐渐熟悉的街头……”一首熟悉的《十年》把大家带到香港回归十周年的历史面前。

    ; 十年来，随着闽港经贸合作日益紧密深入，大批港人看好内地巨大发展空间，纷纷来闽投资兴业。十年来闽港两地发生翻天覆地的变化，他们见证了这一切，也是其中最直接的受益者。永驰(国际)集团董事长、福州康驰新巴士有限公司总经理谢谦辉就是众多来闽创业港人中的一员。

    榕城马路上那几部白色的“福州康驰新巴士”，很多福州市民在一年前对它还很陌生。但渐渐地，老人小孩开始喜欢上它，它有着低低的脚踏板，上下车不用再“上蹿下跳”。细心的乘客还发现后车门处有个按铃，迟下车时不用再对着司机大喊大叫或者撞击车门。

    它还特立独行，车身白色透亮，只有“福州康驰新巴士”几个大字，而不像其他公交浓妆艳抹涂满商业广告。鲜为人知的是，福州康驰新巴士是福州公交首次引入香港城巴的先进管理经验，扭转了福州13条公交线路的亏损局面。

    香港城巴福州移植

    “香港是一座高度文明的城市，他们的城市巴士世界闻名，有许多先进的管理模式和经验值得我们借鉴。港人对服务的要求很高，香港公交市场很大，而且香港公交又不以牺牲市民利益为代价。”来自香港的谢谦辉说。

    谢谦辉指出，香港的城市道路总里程只有上海的1／3，所承担的城市交通总流量却几乎与上海相同，这些都仰仗于香港城市巴士的先进管理水平。

    资料显示，全世界的公交服务机构基本是亏损的，唯有香港的盈利。而香港的公交服务全部由私营或公营机构经营，政府不直接介入，也不提供直接资助。

　　香港经验福州扭亏

    据了解，目前福建省公交行业处于亏损经营的状况。“营运收入越多，亏损越严重”，据初步统计，全省公交行业2006年亏损12400万元，其中福州公交亏损2200万元、厦门公交亏损8500万元、泉州公交亏损500万元……

    此次引入香港城巴的先进管理经验，福州康驰扭转了福州13条公交线路的亏损局面。“我们没有拿国家一分钱补贴，康驰巴士公司成立一年多来，扭转了原来公交公司亏损600万的局面，并且刷新了福州公交缴纳企业所得税的历史，去年向国家缴纳了200多万的税收。”谢谦辉谈起康驰新巴士的成功，充满了感慨。

    康驰巴士的成功运营，让很多人看到了公交行业的新方向。省建设厅将借鉴康驰巴士的成功经验，制定出台公交服务标准。

    香港公益福州生根

    谢谦辉所管理的永驰(国际)集团投资有限公司总部设在香港，主营城市公共交通这一块，目前除福州康驰新巴士有限责任公司外，还在沈阳、抚顺两地拥有两家康驰新巴士有限责任公司。目前康驰公司经营福州18路、27路等13条公交线路，其投入7000多万元购买的239辆环保新型公交车已经投入使用。

    “投资公交不像炒股票，要有良好的心态。”谢谦辉用平和的心态告诉记者，从事公交行业要有良好的心态，不急不躁致力于公益事业。公共交通是一个前期投资大、但是回收相当漫长的一个行业，它需要很大的耐心。如果没有以为市民服务的心态，服务于公共事业的奉献精神，是很难在这个行业坚持下去的。

    香港文化福州深入

    过去很多人对于康驰新巴士的经营管理方式感到费解：为何整整一年来，拒绝所有的商业车身广告，而独独只用了“康驰新巴士”的自身宣传。谢谦辉对此若有所思，“这就是我们做公交事业的一种理念，或者说是一种企业文化，投入大量精力做足自身的品牌宣传，让它深入到市民的心中。”

    像谢谦辉这样来福建投资的港商还有很多，福大环保科技公司总经理陈学兴就是其中之一，一直涉足环保产业的他，公司的总资产从十年前的500万元增长到了现在的2个亿可以说在闽港商这10年来见证了香港和内地的繁荣。