厦门至安溪城际快速路连接泉三高速(将于2009年底建成)，进而对接京福高速，将成为厦门一条新的进京高速通道 
　　厦安快速路按高速公路标准建设，双向4车道，设计行车速度80公里/小时，预计3年左右建成通车 
　　厦安快速路建成后，安溪龙门岭—同安云埔—沈海高速田厝立交—集美大桥—成功大道，总长50多公里的高质量路段将构成厦门机场高速通道。 
　　5月1日这天，厦门与安溪交界的双溪口分水岭绿意盎然，阳光明媚。在此，记者看到了厦门交通网络接点正在往“高速、宽带”发展，感受到了海峡西岸经济区春潮的涌动。 
　　穿山越岭铺设坦途 
　　记者脚下的这座山，突兀地横亘在厦门西北部，许多当地人也叫不出它的名字，如今正在被开凿。厦门至安溪城际快速路就要从它的山腰穿过，这座隧道长2600多米。工程负责人告诉记者，厦安快速路控制性工程双溪口隧道和龙门岭隧道均已经完成了掘进准备，将向大山深处挺进。记者在现场看到，双溪口隧道和龙门岭隧道的洞口都已经完成。 
　　今年2月15日，厦门至安溪城际快速路厦门段控制性工程在双溪口开工。目前，工程进展顺利。而先期开工的安溪境内一路段雏形已现，工人正进行扫尾工作。 
　　看着厦门至安溪城际快速路正在穿山越岭，快马加鞭地建设，司机小石高兴地笑了。他展望说，3年以后，油门一踩，“嗖”地一声，从安溪县城半个多小时就可到厦门机场，来回厦门只是一泡茶的时间。目前连接安溪与厦门的通道是206省道。这是一条盘山路，路程长、耗时多，安溪县城到厦门要花近2个小时。由于206省道道路的标准低，雨季还容易出现滑坡、塌方等险情。 
　　建设工期3年左右 
　　厦门百城建设有限公司厦安项目部经理周小平在现场介绍说，厦门至安溪城际快速路(云埔—龙门段)起点位于同安与安溪交界处的双溪口，经龙门岭隧道、小坪隧道，止于厦门市同安区莲花镇云埔村，全长9.725公里。按高速公路标准建设，路基宽度24.5米，双向4车道，设计行车速度为80公里/小时。将用3年左右的时间建成通车。这条按照高速公路标准建设的快速路将极大地改善安溪与厦门间的交通条件，加强两地间的山海联系，完善沿海与内陆地区之间的交通运输网络。 
　　周小平说，龙门岭隧道至云埔段争取在今年内开工建设，云埔至田厝段则争取在明年开工建设。届时，安溪龙门岭—同安云埔—沈海高速田厝立交—集美大桥—成功大道(机场立交—演武大桥)，总长50多公里(不包括安溪境内)的高质量路段将构成机场高速通道。其中，按照长远规划，在田厝还将分出两条道路，一条往长泰，一条往翔安，打造四通八达的快速交通网络。 
　　厦泉交通再添“动脉” 
　　据介绍，厦门至安溪城际快速路连接泉三高速，进而对接京福高速，将带来一条新的进京高速通道。截至4月25日，泉三高速公路泉州段累计完成投资32.61亿元，占概算总投资的44.05%。泉三高速预计2009年底建成。 
　　厦门至安溪城际快速路的建设还结合了规划中的沈海高速公路复线泉州(南安)至厦门(同安)高速公路及厦门机场连接线项目，是沈海复线泉厦段的重要段。沈海复线泉厦段及厦门机场连接线为海峡西岸经济区“三纵八横”高速公路网布局中“三纵”的重要组成部分，同时也是泉州、厦门两市公路主骨架的重要组成部分。 
　　海西“三纵八横”高速公路网 
　　“一纵”：即沈海高速(福鼎—诏安)；“二纵”福州至诏安公路；“三纵”长深高速(松溪—武平)。 
　　“一横”京台线(浦城—东吴港区)；“二横”宁武线(宁德湾坞—武夷山)；“三横”福银线(闽侯—邵武)；“四横”泉南线(晋江—宁化)；“五横”厦成线(厦门—长汀)；“六横”厦门至三明公路(厦门—沙县)；“七横”云霄至武平公路；“八横”漳州—华安—漳平—永安公路。(林森泉 何书彬)