长大了的八闽都市

“晋邑千秋，历沧海桑田，革故鼎新创伟业；江涛万里，得天时地利，继往开来奠宏基。” 
　　这副对联说的是泉州古城翻天覆地的变化。1985年至2005年，泉州中心市区建成区像细胞分裂一样，从6.8平方公里扩张到70平方公里，20年“胖”了10倍！特别是进入新世纪后，更是突飞猛进，5年增加了近30平方公里。随着城区版图的扩大，街道马路拓宽了，公共设施更齐全了，来往车辆更多了…… 
　　“老泉州”记忆犹新，20年前，洛江还属于偏远山区，干部到罗（溪）马（甲）河（市）一带还被称为“下放”，城区之小可见一斑。进入上世纪90年代中后期，泉州城市化进程快速推进，打造了半小时城市群和经济圈，逐步形成以泉州中心城市为核心，以沿海城市群为骨干的“大泉州”城市化体系，城市建设按照“东进、南下、西拓、跨江、逼海”的空间发展战略，以每年5平方公里以上的速度快速扩张。 
　　泉州，是八闽都市快速成长的一个缩影。 
　　城市作为一定区域的政治、经济、科技、文化中心，是经济建设和社会发展的“火车头”。实际上，人类文明史就是一部城市发展史和城市化进程史。 
　　建设海峡西岸经济区，省委、省政府不失时机地把发展壮大中心城市放在更加重要的位置，推动中心城市产业做强、规模做大、功能做优、环境做美，增强中心城市的综合竞争力，形成区域经济的增长极、集聚中心和辐射中心，以中心城市的大发展带动区域经济整体竞争力的提高，实现区域经济的跨越式发展。为此，省里提出了高起点规划、高标准建设、高效能管理的要求，出台了一系列政策措施，推动全省城市建设与发展进入新阶段—— 
　　规划为先。以规划为龙头，促进城镇发展从粗放型向集约型转变。如今，我省设市城市和73％的县完成市县域城镇体系规划编制，大部分设市城市和52％的县进行新一轮城市总体规划修编，所有设市城市及部分县完成近期建设规划编制，详细规划覆盖率达70％以上。建设为本。加大城市基础设施建设力度，重点加快过境快速干道、城市进出口通道、市区骨干道路、桥梁等工程建设，供水、供气等建设项目还做到适度超前，优先发展城市公交，缓解汽车快速增长对城市交通压力。 
　　“十五”期间，我省城市基础设施投入达350亿元，是“九五”期间1.75倍。城建各项指标都处在全国较高或领先水平。如今，我省人均城市道路面积12.06平方米，居全国第7位；城市燃气普及率96.19％，居全国第4位；人均公共绿地面积9.17平方米，居全国第5位；城市生活垃圾无害化处理率85.92％，居全国第4位。 
　　我省城镇化由此快速推进，仅在“十五”期间，城镇化水平就由41.5％提高到47％，到2005年全省城市建成区面积645平方公里，比2000年449.1平方公里增长43.6％。以福州、厦门、泉州为中心的三大城镇群和沿海城镇密集带初见端倪。 
　　福建城市的位置在全国凸显。继“海峡西岸”写入中央文件后，《全国城镇体系规划（2005—2020）》首次将海峡西岸城镇群作为我国今后大力发展的八个城镇群之一，明确其是我国东部重要的发展地区，也是大陆与台湾合作的重要地区，确定了海峡西岸城镇群在全国城镇体系中的重要地位。 
　　省建设厅有关负责人告诉记者，我省如今有近一半的人口住在城镇。到2010年，全省城镇化水平达52％。目前，我省正按照“强化一带、延伸两翼、构筑三圈、整合四湾、拓展六轴”的发展构想，即强化海峡西岸沿海城市带建设，向长三角、珠三角两翼延伸发展，构筑闽江口、厦门湾、湄洲湾（南北岸）、三都澳四大湾区，拓展以高速公路、铁路和江河流域网络形成的具有明显特征的城镇轴，重点加强沿海城市带和三大城市圈整合引导，强化中心城市承载能力和辐射带动功能。