平潭海峡公铁两用大桥又传来好消息啦!

大桥大小练水道段、风屏障、防撞护栏和伸缩缝的施工已经全部完成啦，平潭段公路桥预计在本月底可具备通车条件哟!

18日，记者在平潭海峡公铁两用大桥大小练水道段施工现场看到，工人们正在为斜拉桥的斜拉索安装永久性的阻尼器。

工人在现场施工

中铁大桥局福平铁路三标三分部项目副书记王良兴介绍，平潭海峡公铁两用大桥建设包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，三座桥都是钢桁结合梁斜拉桥，斜拉桥通过斜拉索固定，每根斜拉索都需要安装永久阻尼器。

“阻尼器能确保斜拉索在风的阻力下不产生共振，从而减轻桥梁因大风、大雨或者车辆行驶过程中引起的振动，可以延长桥梁使用寿命。”王良兴说。

王良兴表示，在安装阻尼器之前，工人们首先要调整斜拉索的索力，并对斜拉索的锚部进行防锈防护，防止锚部时间长了以后生锈。

“大小练水道段的斜拉索的索力调整已经完成了，目前正在刷锚部的防锈漆和安装阻尼器，预计在本月底，公路桥就可以全部施工完成，具备通车条件。”王良兴介绍。

除了大小练水道段，在本月底，苏澳段、大练段的公路桥部分也可以全部施工完成，这也意味着平潭海峡公铁两用大桥平潭段公路桥在本月底可率先具备通车条件;而全桥的公路桥也将在6月施工完成，具备通车条件，具体通车时间需待省政府批准确定。

平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于长乐松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，从苏澳上平潭岛。

大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路。大桥建成后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，届时福州与平潭将形成半小时“经济生活圈”。