今天是:2019年07月21日 您好!欢迎来到我们的网站!
当前位置《平和网》> 新闻中心> 平和新闻 > 正文

漳州最长公路隧道 云平高速公路联建隧道全线贯通

作者:王志晖 杨志平 来源:平和网 时间:2019-05-14
编辑:周艺桂 点击数: 字号:

5月12日,云平高速公路重点控制性工程——联建隧道全线贯通,为年底通车奠定了基础。

平和台 记者 王志晖:观众朋友,这里是云平高速公路联建隧道左洞施工现场,现在是上午的7点10分,工人们正在洞中安装炸药,预计在十分钟后将进行(贯通面)爆破作业,至此,这条漳州最长的公路隧道即将全隧贯通。

【现场同期】施工人员:开始,起爆!

【现场同期】隧道爆破瞬间。

伴随着一声爆破,联建隧道左洞贯通,硝烟散尽,兴奋的中铁二十四局建设者们高举旗帜冲进洞中。

【现场同期】隧道建设者:贯通啦贯通啦

联建隧道不仅是云平高速公路的重点控制性工程,也是漳州最长公路隧道,跨越了云平高速公路A5、A6两个标段,分别由中铁二十四局和福建省公路第一工程公司承建,右洞长4965米,于4月9日贯通,此次贯通的左洞全长4932米。

隧道地质构造复杂,共有3段断层,6条节理密集带,高地温、强富水和岩爆是该隧道的施工难点,安全风险高,施工难度大,质量标准高。

中铁二十四局云平高速公路A5标段项目工程师 吴华银:最大的困难就是我们整个隧道,我们左洞,距离贯通面200米距离的范围内,有一段破碎带,破碎带大概100米,主要是围岩比较差,四五级围岩,又富含水,对我们工程施工来讲,就是一挖就塌一挖就塌,给我们施工带来很大的困难。

自进洞施工以来,参建人员不断优化施工方案、调整支护参数,克服了各种施工难题。

中铁二十四局云平高速公路A5标段项目工程师 吴华银:我们首先采用超前技术预报手段,对后面的围岩进行一个预判,判定它初步是一个什么围岩,后面我们采用专家制定的方案,采用短进尺,全封闭,加上超前管棚,开挖采用上中下台阶等一些手段,每天掘进的进尺就是一米或者2米,通过我们的努力在大概60多天,就2个月的时间,我们终于把这个破碎带通过了。

此外,建设还采取洒水、钻孔释放应力、立拱架和挂网等手段,有效地防止了岩爆带来的安全危害;采用二衬带模注浆、软弱地带的III级围岩初支骨架等先进施工技术,确保施工质量和安全。吴华银介绍,隧道出入口高差60米,隧道不仅要爬坡,在大山里还要转弯,近5公里的隧道,贯通面误差仅有2厘米。

中铁二十四局云平高速公路A5标段项目工程师 吴华银:隧道贯通只是个阶段性的任务,我们接下来要完成一些隧道的其他任务,比如说二衬、路面、水沟、电缆等 ,争取早日完成所有隧道工作任务,争取让云平高速公路早日投入使用。

请选择您浏览这篇文章时的心情:        《查看心情排行》
感动 同情 无聊 愤怒 搞笑 难过 高兴 路过