华灯初上，漫步在崇福堂文化广场，人山人海，人们纷纷前来此处休闲纳凉。广场外的道路上车辆川流不息，不远处的山坳里灯火通明。云平高速公路建设工地，工人们加班加点，一派繁忙的景象。

时间回溯到24年前，正是我在外求学的日子，福建省启动了公路建设史上规模最大的“先行工程”，从古镇九峰到平和县城的郊柏线平和段近47公里长的沙土路面要铺筑柏油。此前从九峰乘坐班车到县城足足两个半小时，车过彭溪路口，就要连续爬坡，九峰人闻之色变的大协关近在眼前，公路两旁是悬崖峭壁，重峦叠嶂。汽车在高山巨谷间像一只蜗牛，在山腰间艰难前行，公路九曲十八弯，司机眼疾手快，操纵自如，踩离合换挡，鸣喇叭，加大油门，大家都屏息凝视，让人于无奈中体味漫长和遥远的感觉。到达山顶后，让人误以为是走进了世外桃源，你或许会觉得不可思议，刚才在山脚下还是烈日当空，此时却已云雾缭绕，山巅的天气诡异多变，有时则是“山色空蒙雨亦奇”，我们的车子就像是悬浮在空中一样，如入仙境。山间苍松翠竹、飞瀑流泉、虬枝峥嵘，幸运的话还可以看到松鼠在枝头嬉戏，野雉在林间飞过。车子徐徐地走在浓荫里，绿意如微雨，馨香湿人衣。下坡时，汽车在山路盘旋，我们总是不停地摇晃着，时左时右，不断地挤压着同排的乘客，大家被晃得晕头转向，胃内常常翻江倒海，食物总是在不经意间喷涌而出，车内弥漫着一股呛人的气味。

与大协关遥相呼应的是柏松关，这是平和县出省的必经之路，它同大协关一样，两侧大山颤颤巍巍，危如利剑高悬，有着“一夫当关，万夫莫开”的美誉，从广东入闽的外地车辆常常雇用九峰本地司机，没有娴熟的山路驾驶技巧，安敢在此大显身手?

两年多过去了，经过无数筑路工人夜以继日的劳动，古镇通往县城的柏油路如一条蜿蜒的长龙展现在世人眼前。由于是在既有线上铺筑柏油，车辆的通行时间仅比原先节省了近三十分钟，征途依然漫漫。十年弹指一挥间，郊柏线已经难以顺应时代发展的洪流，路基塌陷，路面坑洼，裂缝横生，险情不断。于是，有必要对既有线路重新设计改造，此时郊柏线的名称已变为省道207线。改造后的公路浇筑了水泥路面，砌上护坡，险要处建造了防护墙，沿途架设两座高架桥，最显著的变化就是弃用原来的大协关和柏松关盘山公路，挖掘了长达1070米的大协关隧道和245米的柏松关隧道，现在从九峰驱车到平和县城一个小时就可抵达，来自广东和厦门港、漳州港的集装箱长挂车可以直达九峰装卸货物。

世事变迁，岁月流转。到了2016年，一个让平和人民普大喜奔的消息传遍了大街小巷，云平高速于2016年年底动工兴建，这是继2013年12月28日建成通车的沈海复线(平和段)高速公路后，该县的第二条出省快速通道。面对着云平高速的环境影响评估报告，我喜极而泣。一条造福于平和县西部片区25万人口进出往来的快速通道正在由蓝图变成现实，建成后将成为闽南(厦漳泉)通往粤东(梅州)的最佳捷径，一路连接闽粤，天堑变通途。届时，朝食客家菜，夕饮“芦溪红”将不再是平和人遥不可及的梦想。

凉爽怡人的清晨，我沿着登山的台阶拾级而上，来到古镇的地标性建筑——九峰双塔。“会当凌绝顶，一览众山小”，极目远眺，塔子山周边的秀色风光尽收我的眼底。由原省道207线升格的国道G355线从山脚下穿过，一辆辆往来闽粤的车辆呼啸而去。每天从九峰发往广州、汕头、潮州、梅州、大埔的客运车辆多达数十班次，省内的班车就更多了，让山乡走向大世界。云平高速建设工地近在咫尺，机器轰鸣，人头攒动，一派热火朝天的景象，待到明年冬季竣工通车时，它将和沈海高速公路复线、国道G355线构成平和县交通的大动脉，山乡的大宗农产品蜜柚、香蕉、青枣可源源不断地从这些“快速通道”输送到全国各地，苏区人民将迎来历史发展的新机遇，它们可谓通往春天的幸福路啊!