一个个集装包被“请”进高铁车厢内“就座”，一件件“剁手货”随动车组前来“报到”――近期，市民们若在厦门北站乘坐高铁，或许就有机会和这些“双11”包裹同车出行。

今年，中国铁路总公司再次开通“双11”高铁快运，将动车组列车中的一节车厢变为“货仓”――本月11日至20日期间，每日由厦门始发或抵达厦门的装载“双11”快件的高铁动车组列车，也将由去年的4趟增加到12趟。昨日，记者走进厦门北站，为您探秘11月11日后，第一批发出快件的“高铁之旅”。

装车现场“接力”上车专属“座位”

93件集装包，上千件快件，总计重量1162公斤――昨日上午11点25分，D2341次高铁动车组刚刚进站，中铁快运工作人员们就马不停蹄地将这些灰色“大个头”搬进了车厢:从站台堆货处至高铁车门处，他们一字排开，接力“招呼乘客”;从车门至车厢内，还有专人负责安排“座位”。

看到这，您或许会问，这些没有实物车票的“乘客”，该坐哪儿呢?对此，中铁快运股份有限公司福建中心营业部工作人员黄雄飞告诉记者，“货运”车厢是载客动车组列车专门预留出的一节车厢，车厢座位之间的空隙，都可以是集装包们的落脚处。

11点47分，列车准时由厦门北站发出，这也就意味着，下午4点钟后，深圳买家们便能在当日收到自己所购买的“新鲜”货品。

高铁之旅准备周密专门通道

别看装车过程干净利索，其实，集装包们的“旅途”并不那么简单。它们需要“起早”――上午6点钟，天刚蒙蒙亮，就得前往北站“报到”，准备过安检;它们需要“等候”――10点整，距高铁动车组到达还有一个多小时的时候，它们就得登上站台，列好队伍了。

黄雄飞说，从安检至上车，为了避免货物装卸、运输等流程与旅客对流，“仓库”车厢大多被安排在列车头尾两端，与此同时，厦门北站还启用了专门安检通道供快件进站。

安全准时每天12趟收发上千公斤

快件“坐”飞机，难道不是更快吗?其实，相较于空运来说，高铁动车的准点率高，同时，也能规避一些由于天气、流量控制等带来的影响，因而，从厦门往来杭州、深圳等地的货物也能“当日达”。

为助力“双11”电商市场，充分利用铁路运输资源，从11月11日起至11月20日，厦门每天将“迎接”8趟分别来自深圳、南昌、杭州、宁波以及上海等地装载快件的高铁动车组列车，同时，也将有4辆列车分别从北站满载货物开往深圳、杭州、合肥和宁波，装载快件多为服饰鞋帽等。

据统计，昨日，厦门北站收发快件总重达7吨，相较于“双11”当天增长近25%。中铁快运工作人员预估，11月15日前，基本都将处于运输高峰期。(记者罗子泓)