本报讯(王志晖 文/图)6月9日，云平高速公路九峰隧道左洞贯通，该隧道实现全隧贯通，至此，云平高速公路8座隧道已经全部顺利贯通，为年底云平高速全线通车提供有力保障。

九峰隧道是云平高速公路全线最后一个高风险、高难度的施工障碍点，于2017年4月份开工。该隧道虽然长度只有570米，属小净距隧道，但项目选址属剥蚀低山丘陵地貌，隧址区域内水源丰富，岩性主要为坡积粉质砂土、全风化凝灰岩，围岩级别大部分为Ⅴ级，小部分为Ⅳ级，稳定性很差，且部分有垂直节理，进口端偏压严重，综合安全风险为Ⅲ级，属于高风险隧道。

隧道施工向来是“怕软不怕硬”，松软的沙土没有自稳性、承载力，还容易出现涌沙、冒顶。而且，隧道围岩渗水多，粉状的沙土遇到水，变成软踏踏的烂泥，在烂泥中挖隧道，难度可想而已。为此，建设单位中交一局厦门工程公司邀请省内专家会商，结合施工实际，反复修改、优化施工方案。先后采用“CD法、三台阶七步法”等施工工法，秉承“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，采用这种“短、紧、快、勤”的模式施工，施工单位做到了合理安排、精细施工，克服了覆盖层薄、偏压严重、沉降量大、初支变形大、地下水丰富、穿越坡积粉质砂土、危险性高等施工难题，经过728个日夜的艰苦努力，终于安全顺利贯通。

截止6月9日，云平高速公路8座隧道已全线贯通。全线隧道总长27363延米累计开挖27363米，占总长度的100%;二衬累计完成26757延米，占总长度的97.8%，为云平高速公路如期通车奠定了坚实的基础。