“耶啰耶，载谷载米落双溪。双溪没旱路，按水路，水路遇到贼，贼查埔，贼查姆，上咱的船，打咱的鼓，吃咱的新米饭，配咱的旧菜脯”。

这是一首古老的闽南语船谣，也是我奶奶在我的摇篮边哼唱的一首摇篮曲。我是花山溪的船底人，平和小溪人口中的“船婆仔”。

小时候，我对“船婆仔”这个称呼很是忌讳，并非因为出身船民而自卑，只是觉得“船婆仔”这个绰号太难听了，简直就是人格侮辱。

也许是我的气量不够，因为绰号毕竟只是外号，自古有之，梁山好汉哪个没有绰号，也没听说哪个好汉因绰号而置气。正如杜甫诗云：“此乡之人气量窄，误竞南风疏北客”。一直到后来我到平和一中教书时，还有学生家长对我说：哦，我认识你，你不就是那个“船婆仔”。

小溪人什么时候给我们起这个绰号无从考究，至于绰号缘由，大多是说我们船底人走路姿势像老婆仔。而船底人这老婆仔的姿势是怎么来的呢?究其原因，我觉得这跟我们船上狭小的生活空间有密切关系。

首先是船上面积小，放不下桌椅，所以船底人是没有椅子坐的，就是来了贵客也一样，没办法“请上座”。就坐在船板上，要么盘膝而坐，要么屈膝跪坐;其次因为船篷不高，人站不直，在船上行走必须是弯腰低头的。久而久之，骨骼慢慢变型了，背驼了，腿曲了，双脚板呈八字型了，这样的姿势不就像老婆仔了吗?

因为空间狭，所以“船婆仔”的吃住起居很不方便。吃饭没餐桌，就一个浅底的红桶盘，把做好的饭菜往红桶盘里一摆，全家人围着用餐;睡觉没床铺，都是睡在船板上，面积又小，载货时，一家人只能“挤”在狭小的船头和船尾，通常男人睡船头，女人和孩子睡船尾;方便没有厕所，内急时，多是就船舷外往河里解决，夜晚常因声响大影响他人酣眠，船上有夜壶，只是白天用，晚上都是不用的。

俗话说：骑马行船三分命。

“船婆仔”的职业是既艰苦又凶险，时常遭遇不幸的。

行船最艰苦的是遭遇浅滩。每当行船至浅滩时，一家老小都得跳入水中去“开港”，开港闽南语的意思是挖沙铲砾，疏浚航道，然后还须大人们用肩膀扛船才能通过。如果是逆流而上，还得有人到岸上拉纤。在花山溪的航道中，最险的浅滩是弯滩角，就在现在的阳明公园边上，此处落差最大，水流最急，林语堂先生在《八十自叙》中“船夫及其女儿，在航行此急流之时，必须跳入水中，裸露至腿际，真个是将小舟扛在肩上”描述的就是这样的情景。

行船中最危险的时候是遭遇洪水和龙卷风。

因为洪水和龙卷风时常是来得突然，往往猝不及防，导致船翻人亡。据《平和县交通志》记载：“1960年6月9日，连续暴雨成灾，小溪南山有两艘船只被洪水冲翻，船员林安，40岁，被洪水卷走溺死;1980年5月7日，平和航运公司01013号木帆船船员庄幼叶，47岁，被龙卷风卷落江中，尸体被洪水冲走”。庄幼叶是我的四舅妈，母亲说，当时，我四舅为了守住船上的四个孩子和一船财物，眼睁睁的看着妻子葬身鱼腹。

行船中最不幸的是遭遇土匪。

母亲讲过这样两个故事：30年代初，小溪有个船民叫张启沙，他家的船行到弯滩角时遇上土匪抢劫，因为张启沙大声和土匪论理，结果一家五口惨遭灭门;另一个故事是发生在解放前夕，船民欧海在漳州举行完婚礼航行回平和，晚上停泊南靖翠眉时遇上土匪抢劫，因为与土匪争抢新棉被，新郎被土匪活活打死。

……

呜呼!“船底撑，船底吃，船破做乞吃。”闽南语船谣。

随着时代变迁，花山溪上的桨声帆影已逝去多年，小溪人口中“船婆仔”的称呼如今鲜有耳闻。令人料想不到的是，这个昔时听着刺耳的绰号，竟成为了弥足珍贵的记忆，现在要是有人再叫我一声“船婆仔”，我非但不生气，反而就像是他乡遇故知一样，倍感亲切，沾沾自喜。

我对我的祖辈——花山溪的“船婆仔”充满同情，同情他们世代在九龙江的西溪河上，漂泊流荡，居无定所，没有故土，难诉乡愁;我又对我的祖辈们充满敬佩，我敬佩他们世世代代，在这狭小的木船上，含辛茹苦，繁衍不息，坚强地活出自己别样的人生!